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Avec la flambée des prix à la pompe, les Français s'organisent et ont de plus en plus recours à Internet.  | Marielle Court et Charlotte Gauthier
Le Figaro du 10 juin 2008
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À cette allure, le verbe «covoiturer» va rapidement faire son entrée dans le dictionnaire ! Depuis une petite dizaine d'années, l'idée que l'on peut partager un véhicule s'installe lentement dans les têtes. Les grèves des transports en commun et surtout la hausse des prix du pétrole ont joué ces derniers mois un rôle d'accélérateur. Avec une hausse quasi hebdomadaire du prix du baril de pétrole, les Français se demandent de plus en plus comment ils vont pouvoir continuer à faire le plein. Pour leurs loisirs mais aussi pour aller tout simplement au bureau. Élodie Nardèse est une habituée du système D. Cela fait plusieurs années qu'elle partage une voiture pour se rendre à son travail. Résultat : «d'un plein de carburant toutes les semaines, je suis passée à un plein toutes les deux semaines, cela représente tout de même cent euros d'économie par mois», assure la jeune femme qui habite La Rochelle et s'est longtemps appuyée sur le très classique système du bouche-à-oreille pour trouver ses compagnons de voyage. Mais ce système de bon voisinage laisse désormais la place à un mécanisme organisé via des sites Internet. «On en a recensé 78 l'an dernier» explique Robert Clavel, chargé de projet au Certu (Centre d'étude sur les réseaux des transports et d'urbanisme), «Cela représente 500 000 annonces», ajoute-t-il. Des sites qui ne peuvent survivre que s'ils drainent suffisamment de personnes. Et, depuis quelques années, ces opérateurs de covoiturages se multiplient. Né en 2006, Ecolutis chapeaute environ 40 000 passagers potentiels. Non seulement ces structures créent des sites pour les particuliers, mais ils en conçoivent pour des entreprises, des conseils généraux, des collectivités territoriales… Même Renault s'y met En 2003, Arnaud Sarfati a créé Green Cove ingénierie. La jeune entreprise, qui compte désormais huit salariés, abrite le site 123envoiture.com et gère parallèlement une quarantaine de sites d'entreprises ou de collectivités qui sont mutualisées. Avec des demandes que l'on n'aurait pas imaginées il y a peu. Renault, vendeur de voitures a ainsi mis en place un site de covoiturage pour ses salariés ! «L'an dernier notre présentation auprès des salariés du constructeur avait suscité un intérêt poli, cette année le succès a été immédiat» explique le jeune patron. De la même manière, les autoroutes Paris-Normandie viennent de mettre en place un site pour les usagers alors même que l'un des principes du covoiturage est de partager le prix de l'essence mais également celui des péages. Les collectivités territoriales quant à elles vont jusqu'à organiser des aires de rencontres où certains automobilistes peuvent laisser leur voiture pour la journée et se grouper ensuite à plusieurs dans une seule voiture. «Dans le Morbihan, ils ont été victimes de leur succès. Ils ont été obligés de multiplier ces parkings improvisés vite saturés», raconte encore Arnaud Sarfati. Si d'autres pays européens tels que l'Angleterre ou l'Allemagne suivent le même mouvement, le système est également très en pointe aux États-Unis. Certains États pratiquent la gratuité de péages urbains ou réservent des voies d'autoroutes pour les citoyens qui partagent leurs voitures. Récemment, la ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie, a laissé entendre que la voie d'urgence de l'autoroute reliant Paris à Roissy pourrait justement être accessible aux taxis et aux voitures partagées. |
